Informationen zu Verfahrensweisen beim Fliegen ohne Betriebsleitung ergänzend zum AIP-Eintrag
Am Flugplatz Essen/Mülheim wird zu folgenden Zeiten Fliegen ohne Betriebsleitung praktiziert:
- In den PPR-Zeiten
- In einer 30-minütigen Pause (13:15 - 13:45 Uhr)
Während dieser Zeit ist die Betriebsleitung nicht besetzt und Funksprüche bezüglich Rollen, Start und/oder Landung sind als Blindsendung abzusetzen.
Die Einsatzbereitschaft des Feuerlösch- und Rettungswesens ist auch bei abwesender Betriebsleitung gemäß NFL 2023-1-2792 gewährleistet.
Auf der Südseite des Flugplatzes findet insbesondere am Wochenende und feiertags intensiver Segelflugbetrieb statt. Ein aktiver Windenstart wird durch gelbe Blinklichter an der Startwinde angezeigt. Aufgrund des Segelflugbetriebs wird dringend von einem Überflug des Flugplatzes abgeraten. Starts von Luftfahrzeug-Schlepps werden im Rahmen von Fliegen ohne Betriebsleiter durch den Piloten der Schleppmaschine über Funk angekündigt.
Während der Zeit des Fliegens ohne Betriebsleitung sind Funkdisziplin und Angaben zum jeweiligen Vorhaben sowie korrekte Positionsmeldungen Voraussetzung für ein sicheres Fliegen. Nur dann können sich die am Platzverkehr teilnehmenden Piloten/-innen ein Luftlagebild erstellen. Auch am Boden steht Kommunikation untereinander an erster Stelle. Sei es aus Ausweichgründen beim Rollen oder um dem Zeppelin einen Passagierwechsel zu ermöglichen. Sprechen Sie bitte miteinander…
Trotz seiner Größe und der hohen Anzahl an Starts und Landungen ist der Flugplatz Essen/Mülheim nach wie vor ein unkontrollierter Platz. Hier fliegen Sie auch bei Anwesenheit einer Betriebsleitung als Pilot/-in gänzlich eigenverantwortlich. Eine Verkehrslenkung, Ausweichempfehlung oder gar Staffelung der Luftfahrzeuge findet zu keiner Zeit statt. Bedenken Sie bitte auch, dass die Betriebsleitung nicht zwingend auf dem Turm zugegen ist. Sie kann sich auf dem gesamten Flugplatzgelände aufhalten und den Flugfunk ohne Sichtverbindung zum Fluggeschehen mobil mithören. Aus diesem Grund ist es auch wichtig, dass Sie eventuell vorhandene Flugpläne eigenständig öffnen und schließen. Telefonische Nachfragen durch AIS könnten abwesenheitsbedingt ins Leere laufen und die Rettungskette in Gang gesetzt werden. Dies ist dann häufig mit erheblichen Kosten für den verursachenden Piloten/-in verbunden.